Ceux qui ne croient toujours pas qu’économie peut rimer avec écologie devraient en parler avec les lyonnais. Jusqu’en 2005, les cyclistes se faisaient rares dans les rues de la deuxième ville de France. Mais la municipalité a mis en place un système de vélos partagés appelé Vélo’v. Contrairement aux systèmes de libre-service idéalistes imaginés au cours des précédentes décennies, qui n’ont pas survécu au vol et au vandalisme, Vélo’v est un service de location qui fonctionne grâce à des bornes électroniques communiquant entre elles via le réseau de télécommunications et utilisant des cartes à puce. Il est géré par un groupe de publicité et de communication urbaine, en vertu d’un partenariat  public-privé qui permet à la ville de ne pas subir la charge financière du service de location. Vélo’v a remporté un immense succès. En un an, les trajets à vélo dans Lyon ont augmenté de 500 %, et un quart d’entre eux se sont faits sur des Vélo’v. En 2007, Paris a lancé Vélib’, un système similaire aujourd’hui connu dans le monde entier.