20 mai 2010 : la première pierre du nouveau centre européen de R&D de Kraft Foods est posée à Saclay. Un geste révélateur des ambitions du numéro 2 mondial de l’agroalimentaire, qui souhaite renforcer ses capacités d’innovation en France. Mais Kraft a-t-il fait le bon choix en pariant sur le plateau de l’Essonne ?…
Ecoutez l’interview de Chuck Davis, Vice-président R&D de Kraft Foods Europe :
La France au palmarès des meilleures destinations pour les tournages de cinéma
Cannes, Deauville, les Césars, autant de noms associés au chic et au glamour du cinéma français. Pourtant, la passion de la France pour le 7ème art ne se limite pas aux tapis rouge et à son défilé de célébrités, d’acteurs et de réalisateurs de renommée internationale. Elle ne se résume pas non plus à un gigantesque palmarès. Elle prend, aujourd’hui, une dimension économique.
En 2009, la seule ville de Paris a accueilli pas moins de 830 films, dont 90 longs métrages, totalisant 3318 jours de tournage. The Bourne Ultimatum, de Paul Greengrass, avec Matt Damon, Inglorious Basterds, de Quentin Tarantino, avec Brad Pitt, font partie des block busters dont le tournage a eu lieu, en partie ou en totalité, en France, en attendant la sortie d’Inception, de Christopher Nolan, avec Leonardo Di Caprio, et de Hereafter, de Clint Eastwood, produit par Steven Spielberg.
Pourquoi les producteurs et les réalisateurs d’Hollywood viennent-ils tourner en France ? …
S’il y a bien un objet qui représente la médecine partout dans le monde, c’est le stéthoscope. Un outil inventé par… un Français ! Et ça n’est pas la seule preuve de la capacité de la France à innover dans le domaine de la santé. Parmi les grandes découvertes françaises : la transfusion sanguine, la morphine, le vaccin contre la rage, les neuroleptiques… sans oublier le virus du sida, identifié par Luc Montagnier et Françoise Barré-Sinoussi en 1983 et récompensé par le Prix Nobel de Médecine en 2008. Cette longue tradition d’excellence dans la recherche médicale se perpétue aujourd’hui…
L’Américain First Solar ne s’y est pas trompé. En investissant 75 millions d’euros pour construire le plus grand site de fabrication de panneaux solaires en France, il fait «acte de foi dans le marché français et son grand potentiel. Cet engagement témoigne de notre confiance dans les politiques de long terme définies par le gouvernement français depuis le Grenelle de l’Environnement et dans sa capacité à promouvoir les énergies renouvelables.»
Une capacité qui s’appuie notamment sur les 450 milliards d’euros de financements publics et privés qui seront investis dans l’économie verte en France d’ici à 2020. Une somme colossale qui intègre les 2,5 milliards d’euros récemment alloués par l’Etat aux énergies renouvelables et décarbonées, à travers le grand emprunt.
La France, pays du romantisme et de la culture, sera bien présente à Shanghai. Au-delà des évidences, l’Exposition Universelle mettra aussi en lumière une France moins connue : celle de l’innovation, de la technologie et du business. Une France qui séduit un nombre croissant d’entreprises de Chine : avec 18 projets d’investissement en 2009, qui doivent générer à terme 1139 emplois, la France est le quatrième pays d’accueil des investissements chinois en Europe.
Et l’occasion est belle : avec 10 millions de visiteurs attendus entre le 1er mai et le 31 octobre, le pavillon français est le 2ème pavillon étranger que les Chinois ont le plus l’intention de visiter. Ecologiquement performant grâce à l’expertise du cimentier Lafarge, il exposera les capacités des entreprises françaises en matière de développement durable. PSA Peugeot Citroën, un des partenaires du pavillon (parmi LVMH, Sanofi, Michelin ou encore L’Oréal) donnera sa vision d’une mobilité respectueuse de l’environnement, à travers la présentation de deux concept-cars.
Shai Agassi, fondateur de Better Place et ancien numéro deux de SAP, n’y va pas par quatre chemins : « la France va être le leader de la voiture électrique en Europe ». Et les faits sont là pour lui donner raison : la voiture électrique est en passe de devenir une réalité industrielle en France. Les perspectives sont énormes puisque les véhicules électriques pourraient représenter 10% du parc européen d’ici 2020.
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